回眸「541工程」:失落在中条山下的坦克“三姊

回眸「541工程」:失落在中条山下的坦克“三姊

时间:2020-03-23 15:58 作者:admin 点击:
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01 题记

山西晋南541工程自1970年开始,至今已经过去半个世纪。这个当年曾经的坦克基地的许多往事已经迷失,五十年斗转星移,只有隐约间残留着当年造坦克的传说。

当我和一位朋友聊起曾经的经历后,朋友说:“写下来吧,别管为了什么,只为了不遗忘就好。”

于是,作为曾经在那里生活过的一枚小小的三线子弟,用我笨拙的笔,记下曾经的“分指”的故事。

寻找曾经的坦克基地记忆

02 曾经的代号:203工程指挥部

“541工程”这个庞大的坦克基地的漫长的建设历史中,如果说“分指”(十八个分指挥部)在晋南的影响力可谓是深远的。

“分指的传说”相信至少在我们这一代的三线子弟的中还会继续流传,但是说到“203指挥部”到底有多少人还会记得?

1970年4月“541工程”正式启动时建立“541总指挥部”,而总指挥部下面设置了101、203、305、407、509五个二级工程指挥部,分别管辖车体厂、发动机厂、炮厂、光学厂、炮弹厂。

代号为203的二级工程指挥部,下辖的发动机厂就是我们后来大家说的“六分指”“七分指”“八分指”。

被遗忘的203指挥部

“203工程指挥部”存在的时间很短,他的存在仅仅有一年多的时间:1970年4月建立到1971年8月根据上级领导要求所有二级指挥部撤销。

这也折射出当年全国大三线建设的一个转折期,我一直在试图寻找曾经的,包括“203二级工程指挥部”在内的更多的历史印记。

也许是存在时间太短,或许是当年归装甲兵司令部直辖,档案在撤离转交后被时光尘封,那段历史成了迷失的秘密。

尘封的三线记忆

03 “汾”字头3姊妹:坦克发动机厂

山西541工程的前五个“分指”都是红字头的,分别叫:红山、红流、红泉、红峰、红岩,他们当年属于101二级工程指挥部(车体厂),一个部署在翼城,其他的四个在绛县境内。

到了203指挥部的三个“分指”则变成了“汾”字头,分别叫:国营山西汾水机械厂、国营山西汾河机械厂、国营山西汾南机械厂。

这三个发动机相关生产“分指”,都安排在闻喜县境内,分别位于闻喜县的东峪、侯村、后宫,姑且给他们起个名字叫【“汾”字头三姊妹厂】吧。

6分指厂区俯瞰图

“汾”字头老大:5432汾水机械厂

“汾”字头的三姊妹厂的老大,应该是发动机的总装厂。

他的对外厂名国营山西汾水机械厂,代号厂名为“国营第五四三二厂”(5432厂),工地工程代号为7041,是541坦克基地下属的坦克发动机总装厂。

国营山西汾水机械厂在1971年撤销二级指挥部,建立十八个分指指挥部的时候,在541工程内部排序行六,称之为“六分指”(第六分指挥部)。六分指位于山西运城地区闻喜县侯村镇东峪村东南方向,旧址已改造某水泥厂,尚残留少量当年三线建设期间建筑,默默地倾诉着他当年也曾经担负过共和国神圣的使命。

从卫星地图上看,六分指的厂区更像一个匕首,平放在黄土高原上中条山下小小的谷地平原中。

深山中留着我们父辈的脚印

“汾”字头第二厂:5442汾河机械厂

“汾”字头的三姊妹厂的第二个厂,应该是发动机的机加工厂。

他的对外厂名为国营山西汾河机械厂为,军工代号国营第五四四二厂(5442厂),工程代号为7042。

1971在成立分指挥部时级别为师级军工厂,541工程内部排序行七,称之为“七分指”(第七分指挥部);

七分指的位置要比六分指还要好一些,位于闻喜县的侯村。七分指后来撤销后541技校搬迁到到侯村,那是后来的事情了。

八分指的三线遗迹俯瞰

“汾”字头老小:5452汾南机械厂

“汾”字头的三姊妹厂的第三个厂,是发动机泵滤厂。

他的对外厂名为国营山西汾南机械厂为,军工代号国营第五四五二厂(5542厂),工程代号为7043。

1971在成立分指挥部时级别为团级军工厂,541工程内部排序行八,称之为“八分指”(第八分指挥部);

八分指的位置在闻喜县后宫公社前偏桥村,在村东北的一片小小的空地上至今还残留着一片小小的筒子楼,已经由村民在内居住。

国营汾南机械厂为团级军工厂,541工程内部排序行八,称之为“八分指”(第八分指挥部),为坦克发动机泵滤厂;

失去的三线记忆

04 老厂156项目:大同616柴油机厂

[“汾”字头三姊妹厂]的援建是来自大同616厂的,三线人都知道616厂(原山西柴油机厂)本身就是617厂的配套坦克发动机厂,所以在山西541工程项目一开始规划时准备将617厂搬迁至太行山、中条山一带时,616厂也同样进行了搬迁计划。

提到616到这里笔者还是要多说几句的:

当时国家"一五"期间156个重点建设项目规划设计时,617厂配套的柴油发动机厂616厂(山西柴油机厂),本来国内人员提出同时在内蒙古包头落地,经过苏联援建专家建议,为了便于管理和战备需要,因此616厂建在617厂几百公里外的山西大同;

从616厂和617厂同时在541工程落地来看,当年的541规划上和苏联援建期间的规划原则,有着很大的不同。

想来“五四一坦克基地”工程,是打算创建“独立的完整的国防工业体系”,不得不说当年的山西541工程,手笔确实是太大了~

每个三线人都有着三线的烙印

05 “汾”字头3姊妹厂的停建

“汾”字头三姊妹厂(六分指国营山西汾水机械厂、七分指国营山西汾河机械厂、八分指国营山西汾南机械厂)的变迁,每每想到此处都是让带着复杂的感情的:惋惜?不解?心痛?…….

“汾”字头三姊妹厂的建设大概仅仅持续了有3年时间,在1973年山西541厂迎来了一轮新的大调整,那就是停建与缓建。

1973年1月,541根据上级指示,进行了第一次的缓建、停建调整,在此次的缓建调整的过程中:位于闻喜县东镇的总部办公大楼,六分指国营山西汾水机械厂、七分指国营山西汾河机械厂、八分指国营山西汾南机械厂四个建设工程一起停建撤销,而九分指国营山西星火机械厂、十三分指国营山西晋光电机厂、十四分指国营山西风云机械厂、十六分指国营山西风光机械厂四个工程项目暂时缓建。

从这开始山西541工程开始了漫长的“缓建、停建的调整之路”。而作为实质意义上的由解放军装甲司令部和大同616厂(山西柴油机厂)抽调人员建设的541工程发动机厂,从此开始人员的撤离和分流。

留下三线记忆,不被忘记

06 三姊妹厂“六分指“的坦克往事

三姊妹厂中的老大:六分指国营山西汾水机械厂,后续被改为541工程的车辆维修厂,到1979年又接受新的任务,国务院国防工办、国家计委和五机部,在617厂架桥坦克研制个搁置的情况下,第三次决定开始坦克架桥车的研制工作。

此时541工程的六分指改为541坦克研究所,在继承617厂第二辆架桥坦克原理样车总体方案的基础上,针对暴露问题进行了多达162项的重大改进,终于在1979年底1980年初完成了坦克架桥车的技术设计和初样车试制。

在一位名叫“理想的天空”的三线子弟的童年记忆里说道:“童年记得每每放完学,和同学们骑在学校的围墙上,观看架桥坦克在田间山头试车,都感到很兴奋。”

这也就是现在众多541子弟们津津乐道的,我们生产架桥坦克的故事开始。

再后来六分指搬走了,厂区成为某水泥厂,不过据子弟们说现在依然留有几栋楼是“六分指”的,尚有部分年迈的老人在那居住。

541的故事太长了,需要我们漫漫读

07 三姊妹厂“七分指“与技校往事

三姊妹厂中的七分指国营山西汾河机械厂的后续故事,与后来一直传承着541代号的单位之一“541技校”是分不开的。

我写过541技校的一些历史往事,其中提到:1979年541技校又从夏县搬到了已经下马停建的七分指,也就是现在所说的闻喜县侯村老校区。里边提到的时间节点,源于部分官方记载的数据。

后来一位上过技校的541子弟向我提出指正“从夏县迁闻喜的时间写错了。我们是第二届,七八年考入,八零年毕业,一直都在夏县”。有其他子弟向我指出更明确的时间是:“1983年开始搬迁,1985年全部搬完。”

还有一位常常在我写的文章中路过的网名叫“理想的天空”的六分指子弟,给我留言说:“我对技校也更熟悉,技校我们也称七分指,离我们六分指不远,我母亲带我们走小路去过串门,侯村技校不大。 我94年考上大学时,五四一高中在总厂,和技校还没有合,后来我弟也在高中上的学,后来才合的。”

想来,541的技校应该是后来541工程归到“中信”后才搬迁调整到东镇的吧?

在这里要特别感谢几位朋友的指正哈,看来太多太多我们曾经的记录,在几十年的冉冉时光中,被误读了!

希望大家能多多提出问题,我们一起忠实的记录下,现在541工程这点残存的三线历史吧。

回望·是为了不忘记

08 三姊妹厂“八分指“三线印记

关于八分指的历史后续,笔者了解的并不多,但是要感谢曾经的541子弟把2018年回到闻喜八分指的同学们“寻找童年”的照片发给我,我得以一睹八分指留给我们的三线记忆。

引用网名“易鸳”的易云姊妹的一句段话:“一切还是那么熟悉!楼上的标语依稀可见,仅有的九栋楼房还是那么整齐的排列着,上学的小路仍然弯弯曲曲,房后的小山依然矗立,然而,物是人非,楼里的主人早已换成了当地的农民,也正是有了他们的到来,让这些人走楼空的地方不至于太过荒凉。”

是哈,我们曾经的三线,我们曾经的541工程,虽然我们离开了,真心希望别让他荒废了!即使留给老百姓,也算是给我们的541子弟们,一个回想当年的“三线遗址”吧。

09 关于我们的“分指”的情结

关于山西晋南中条山下的541工程,笔者从闻喜的总部东镇,写到绛县的一分指,二分指,四分指,五分指,还写了翼城的三分指,足足有十余篇文章了。

今天写到541工程(也有叫541总厂的那是八十年代的事情了)的发动机机厂的六、七、八三个分指,不得不再借机提一下我们浓浓的分指情结。

还是前文提到过的六分指子弟“理想的天空”记得也就是他,在半年前曾经留言跟我说:“你把六分指写错了,没有撤销停建,不是发动机长,没有改修理厂,八十年代时候六分指还在,是造坦克的。”

其实“六分指”原本的发动机总装厂已经停建下马了,此“六分指”已经不是原来的“六分指”。他说的就是已经改为541坦克研究所的后续的“六分指”。

其实不止一个人跟我讨论过关于“六分指”的后续故事,还有虽然众多的企业名称都数次改变,但在541人的口中,依然顽固的保持着“分指”这个专有地理名词。

由此可见“分指”的影响力有多大?我们541人的“分指”情结,也算是刻骨铭心了吧!

笨拙的我,寻找三线记忆

10 写在最后

看过我写的三线文章的人都会惊讶吧?写“三线备忘”的“进说瑾语”小老老头怎么了,今天不光是把三个分指放在一起写了,还一下子写的这么长?

其实,这也是很无奈之举,其一、位于闻喜县的发动机厂就是一个整体,其二、笔者毕竟当年的童年在541一分指的磨里沟里,关于这三个分指知之甚少,也未能找到更多三线资料。

所以三个厂姑且先放到一起吧,这三个厂的人员流向对小老头来说也未尝不是个迷?我所了解的他们有的回到北京,有的奔赴太行三基地的井陉542,有的奔赴河南洛阳拖拉机厂去改坦克……

三线人哈,大家可知道,用我笨拙的笔头,找回曾经的三线记忆有多难?

希望有更多的541子弟能看到关于我们的三线坦克基地的文章,共同找回我们的三线记忆。

不为了怀念,只为了不被遗忘

#寻找三线厂#

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